Entre los próximos lanzamientos, las remodelaciones en curso y los futuros proyectos en construcción, MSC tiene suficiente para hacernos soñar en el mar durante mucho tiempo. Pero, en términos concretos, ¿cuáles son los próximos barcos de la empresa italiana? En este artículo revisamos todas las mejoras y los próximos lanzamientos y entradas en servicio.
El MSC Grandiosa y el MSC Virtuosa
En marzo de 2.014, Pierfrancesco Vago, Presidente de MSC, anunció al público el inicio de la construcción un nuevo buque para la empresa, el MSC Grandiosa. Procedente de la clase Meraviglia +, el barco, también conocido como G34, tendrá las mismas características, con una versión mejorada, que el MSC Meraviglia y el MSC Bellissima. La construcción del MSC Grandiosa comenzó 15 de noviembre de 2.017, cuando la primera hoja del buque fue cortada en los Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire (Francia), astillero puntero en la construcción naval.
El MSC Grandiosa, rinde honor a su nombre presentando las siguientes dimensiones:
- 331 metros de eslora
- 43 metros de ancho
- 8 metros de calado
- Peso de 181.000 toneladas
- Velocidad máxima de 23 nudos
En términos de innovación, al igual que sus hermanos el MSC Meraviglia y el MSC Bellissima, el barco cuenta con dos ascensores con vistas al mar (uno a babor y otro a estribor), una piscina con techo retráctil, un parque acuático para jóvenes y mayores, un teatro especial para las actuaciones de la compañía Cirque du Soleil y como primicia importante para un barco, un Museo de Arte.
En cuanto a la inversión, el MSC Grandiosa forma parte de un plan presupuestario de más de 9.000 millones de dólares. Un proyecto gigantesco e inusual para la naviera que, posteriormente, continuará con la construcción de otros 11 buques MSC. Este megaproyecto comenzó con el MSC Bellissima, inaugurado en febrero de 2.019.
El MSC Virtuosa presentará las mismas características que el MSC Bellissima y pertenecerá a la clase Meraviglia. Su inauguración está prevista para septiembre de 2.020.
El MSC Seashore y el “Proyecto Seaside Evo II”
Según los comunicados de prensa del armador italo-suizo, el MSC Seashore será el buque más grande de la flota. Con unas dimensiones aún más impresionantes que las de los actuales barcos en servicio, el MSC Seashore ya resulta impresionante sobre el papel.
En 2.015, MSC ordenó la construcción de cuatro nuevos buques para su flota, dos en los Chantiers de l’Atlantique, el MSC Meraviliga y el MSC Bellissima, y otros dos en los astilleros Fincantieri de Italia, el MSC Seaside (en servicio desde 2.016) y MSC Seaview (inaugurado en 2.017).
En la ceremonia de entrega de MSC Seaside, celebrada el 29 de noviembre de 2.017, MSC anunció un nuevo pedido de otros dos buques que se construirán en el astillero italiano de Fincantieri. Ahora, el MSC Seashore, que acaba de entrar en los astilleros italianos (parte de la ceremonia), es una mejora de la gama de barcos de MSC Seaside y MSC Seaview. El MSC Seashore y su buque hermano, por el momento sin nombre, pertenecerán a la clase Seaside EVO.
Desde el punto de vista técnico, estos nuevos buques podrán dar cabida a más de 5.600 pasajeros en todo su potencial. Diseñado y construido para ser utilizado durante todo el año en climas cálidos, el MSC Seashore y su barco hermano ofrecerán a los viajeros de cruceros los mayores espacios al aire libre:
- Un parque acuático con 5 toboganes
- 3 pasarelas con suelo de cristal
- Dos ascensores a cada lado del barco
- Una gran entrada comercial
A bordo, los barcos de la clase Seaside EVO tendrán un complejo más grande de suites mucho espacio:
- 10.000 metros cuadrados de espacio adicional
- 200 cabinas nuevas
- 75 de ellas estarán equipadas para acomodar a las personas con movilidad reducida
En cuanto a la tecnología, en el barco se han instalado purificadores de última generación, innovadoras plantas de tratamiento de aguas residuales y residuos, un revestimiento optimizado del casco, con una pintura especial para proteger la vida marina, un avanzado sistema de recuperación de calor y una rentable iluminación LED en todo el barco.
Los números del MSC Seashore y su futuro buque hermano son:
- 339 metros de eslora
- 43 metros de manga
- 8 metros de calado
- Peso de 169.380 tonelada
- Velocidad de cruceros de 22 nudos
- 2.270 camarotes para 5.632 pasajeros y 1.648 tripulantes.
Estos dos nuevos buques se entregarán en mayo de 2.021 y febrero de 2.023.
Proyecto World-Class (I, II, III y IV)
Cuando en mayo de 2.017 fue entregado el MSC Meraviglia, MSC aprovechó la oportunidad para presentar el lanzamiento de varios proyectos nuevos. Entre ellos se encuentra la construcción de varios barcos de una nueva clase llamada World-Class, así como una terminal para sus barcos en Miami, cuya entrega está prevista para el año 2.022.
Con este proyecto de nueva gama de embarcaciones, la quinta desarrollada por Chantiers de l’Atlantique para MSC, el número total de buques que componen la flota de MSC ascenderá a 20. Hasta el momento, se ha proporcionado poca información sobre las características del transatlántico, pero una cosa es segura: el World-Class I será el primer barco de la compañía que será propulsado por GNL (como las nuevas embarcaciones de Costa Cruceros) y dispondrá de un nuevo sistema de reciclaje de residuos. Los buques, que se espera que alcancen los 21,8 nudos, gracias a la propulsión de gas natural licuado podrán controlar las emisiones de óxido de azufre y óxido de nitrógeno, a la vez que se reducen significativamente las emisiones de micro partículas y dióxido de carbono (CO2).
Características:
- 333,3 metros de eslora
- 47 metros de manga
- 68 metros de alto
- Capacidad para 6.850 pasajeros
- 2.760 cabinas
La World Class estará compuesta por los barcos más grandes de la compañía, con un tonelaje de 205.700 toneladas, es decir, mucho más que las 181.000 toneladas del MSC Grandiosa. A modo de comparación, los buques de clase Oasis de RCCL, entre los más grandes del mundo, pesan entre 225.000 y 230.000 toneladas.
Las entregas de esta nueva clase están programadas para mayo de 2.022, mayo de 2.024, primavera de 2.025 y 2.026. El primero de la serie, cuya construcción está prevista que comience en el verano de 2.020, tendrá el número de casco W34, sus buques gemelos serán X34, Y34 y Z34.
Proyecto Ultra Luxury Class (I, II, III y IV)
A finales de 2.018, MSC firmó un acuerdo, por un valor total de 2.000 millones de euros, con el grupo naval Fincantieri para la construcción de una nueva clase de buques de ultra-lujo compuesta por cuatro buques. La característica más especial de este proyecto es que estos buques no formarán parte integrante de la “marca” MSC. A continuación os lo explicamos.
En Southampton, durante la ceremonia de nombramiento de MSC Bellissima, el Presidente Ejecutivo de MSC, Pierfrancesco Bago, anunció a la prensa que, en ese momento, su equipo estaba trabajando en una nueva marca de barcos y un nuevo logotipo. Estos nuevos buques se construirán sobre el modelo de un superyate y tendrán ratio pasajeros/ tripulación de menos del 1,5%. En otras palabras, un tripulante por cada dos viajeros.
Estos buques gracias a su pequeño tamaño podrán ofrecer rutas exclusivas. Cada crucero seguirá siempre un itinerario diferente alrededor del mundo. Según el periódico MediTelegraph, el Presidente de la Región Liguria, Giovanni Toti, y el Presidente Ejecutivo del Grupo MSC, Gianluigi Aponte, se reunieron para discutir la posibilidad de construir una nueva terminal dedicada a estos cruceros de lujo en el muelle Ponte Parodi de Génova, junto a la histórica Stazione Marittima, en Ponte dei Mille Pier.
Estos buques, el primero de los cuales se entregará en la primavera de 2.023, tendrán un bajo tonelaje bruto, de aproximadamente 64.000 toneladas y 500 cabinas. Los otros tres buques entrarán en servicio uno cada año durante los siguientes tres años.
A nivel técnico, los barcos estarán equipados, entre otras cosas, con las mejores y más modernas tecnologías medioambientales y otras innovadoras soluciones marítimas. También contarán con un diseño altamente novedoso y opciones revolucionarias tanto para el confort como para el relax del cliente.
“Siguiendo el gran éxito de nuestro concepto de barco de lujo, nuestros clientes nos pidieron que entráramos en el segmento de ultra-lujo, como una evolución natural del MSC Yacht Club. Estas embarcaciones podrán ofrecer itinerarios únicos, debido a su tamaño, y el servicio al cliente será llevado a un nuevo nivel, incluyendo nuestro servicio personalizado de mayordomo del MSC Yacht Club, disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana”.
PIERFRANCESCO BAGO, Presidente Ejecutivo de MSC
Los cruceros de MSC se venden en todo el mundo a través de una red de distribución en 70 países. Si deseas más información sobre un futuro crucero MSC, no dudes en rellenar el formulario de contacto adjunto para que un agente de Cruceros.es te llame lo antes posible.
Dejar un comentario