Entra en servicio y comienzan las temporadas y cruceros inaugurales del Commandant Charcot, el último barco de la clase Icebreaker de Ponant, que llevará a sus pasajeros a los confines de los dos polos del planeta.
“Lo más cerca posible de lo más lejano“. Este es el nuevo lema de Ponant para la inauguración de su nueva nave, Le Commandant Charcot. Este primer barco rompehielos llevará, por primera vez, a sus huéspedes a una increíble e impresionante aventura que, a un nivel nunca antes alcanzado en la historia de los cruceros, se dirigirá a las zonas árticas y antárticas más aisladas del planeta. Nuevos itinerarios, paisajes blancos y helados hasta donde alcanza la vista además de actividades increíbles e impresionantes… Venga y descubra con más detalle cómo se desarrollarán estos próximos cruceros de expedición al Gran Norte.
Sumario:
- Le Commandant Charcot, un revolucionario barco híbrido
- ¿Qué actividades se ofrecerán a bordo?
- ¿Cómo se realizarán los cruceros?
.- Le Commandant Charcot, un revolucionario barco híbrido
En primer lugar, recordemos en pocas palabras las características que conforman el último barco con el que la naviera Ponant refuerza su flota.
En 2.018 Ponant confió al astillero Vard la construcción de su siguiente y primer barco híbrido, que se llamaría Icebreaker. Además de su estructura, que se llevó de los astilleros de la filial italiana de Ficantieri en Rumanía hasta Noruega para realizar el ensamblaje de los motores y equipos, los estudios de arquitectura Wilmotte y Nuel se encargaron del diseño interior. El barco tendrá 150 metros de eslora por 28 metros de manga y pesará 30.000 GT.
Mientras que la mayoría de los barcos de expedición están equipados con un casco bastante fino, el Commandant Charcot está diseñado para cumplir con el estándar Polar Code 2 (Código Polar 2), es decir, dispone de un casco especial ya que la proa del barco será capaz de atravesar 2,5 metros de hielo en cimas de compresión de más de 10 metros. Además, se beneficiará de una subdivisión adaptada y de un casco particularmente robusto, con un elevado espesor de chapa gracias a la utilización de acero de alta resistencia.
“No se trata de que el hielo sea empujado por el barco. La masa de hielo está en movimiento. En algunos lugares divergen y, por lo tanto, se fracturan, mientras que en otros lugares convergen y, debido a eso, se comprimen. Una cresta de compresión es un área de acumulación natural de hielo, tanto en volumen como en presión. Es como una montaña si hacemos la analogía con la tectónica de placas. Sin embargo, nuestro software de enrutamiento del hielo, concretamente, nos permitirá anticiparnos a su presencia y evitarlo en la mayoría de los casos“.
El cualquier caso, esto no es lo que hace tan especial al Commandant Charcot. La gran peculiaridad de este buque es que es híbrido, está equipado tanto con motores eléctricos como con una alimentación de GNL (Gas Natural Licuado), menos contaminante y reduce considerablemente las emisiones de CO2, a la vez que elimina prácticamente el óxido de azufre (SOx) y las partículas finas. El rompehielos de Ponant, en verano, navegará por el Ártico y, en invierno, por el Antártico. Dispondrá de una considerable reserva de GNL, con un tanque de membrana diseñado por el grupo francés GTT, con capacidad de 4.500 metros cúbicos.
“El GNL será prioritario para la navegación por todos los lugares. El diesel sólo se considera como una reserva cuando el GNL no está disponible. La autonomía de GNL del barco está calibrada para ser muy alta, de modo que sólo se requieren unas pocas cargas anuales de GNL, independientemente de las proporciones de la navegación en aguas abiertas y en hielo. La autonomía también se calibra en función de un criterio de disponibilidad de GNL hasta la fecha en las diferentes zonas de navegación. Este principio conduce a niveles de autonomía muy superiores a los que se requieren para las operaciones de crucero“.
Las baterías complementarias, además de su propulsión a gas, ayudarán a reducir el impacto medioambiental del buque. “Tendremos a bordo la batería más potente jamás instalada en un barco de pasajeros“.
El Commandant Charcot es, también y sobre todo, un homenaje que se rinde a Jean-Baptises Charcot: médico, explorador y excepcional marino que inició la epopeya de las grandes exploraciones polares francesas. En 1.902, logró cruzar el Círculo Polar Ártico y comenzó una larga serie de exploraciones que lo llevarían de Groenlandia a la Antártida. De esta manera se amplían los límites del conocimiento humano sobre el misterioso mundo de esta tierra de hielo.
¿Qué actividades se ofrecerán a bordo?
- Ciencia participativa: guiados por naturalistas y un equipo de científicos, los pasajeros tendrán la oportunidad de asistir y colaborar en la investigación científica. Ayudar a instalar una estación en el bloque de hielo, a colocar una baliza, a tomar muestras de agua, etc. Resulta perfecto para descubrir la aventura científica polar.
- Salir y desembarcar en Zodiacs: a bordo, la compañía pondrá a disposición de los viajeros 16 Zodiacs para que puedan desembarcar de forma segura y tranquila lo más cerca posible de los témpanos de hielo.
- Paseo en globo aerostático: es una actividad que puede sorprender a muchas personas. Ideal para observar mejor los excepcionales, románticos y conmovedores paisajes, Ponant propone participar en un paseo en globo aerostático. Perfecto para quienes buscan emociones fuertes.
- Ruta en kayak: un clásico que todavía emociona. El kayak permitirá que los pasajeros se deslicen como peces en los blancos y transparentes bancos hielo compacto.
- Trineo de perros: Un paseo en trineo tirado por una manada de perros es una oportunidad única e increíble para descubrir el hielo y sus extensiones de una manera totalmente nueva. Rodeado del silencio polar y la esponjosidad del suelo del país de hielo, sólo se oye el martilleo las patas de los perros y el deslizamiento del trineo por la nieve.
- Ice Fishing: también conocida como pesca en el hielo, los viajeros podrán probar su habilidad en un antiguo método de pesca tradicional. Esta actividad, que se encuentra claramente fuera de lo habitual, sin duda deleitará a los entusiastas y curiosos de la pesca deportiva.
Otras actividades incluidas son: buceo polar, caminatas, paseos en motos de nieve y viajes en aerodeslizador sobre hielo.
.- ¿Cómo se realizarán los cruceros?
Para futuros itinerarios, entre el 1 de noviembre de 2.021 y el 5 de abril de 2.022, los viajeros tendrán la posibilidad de elegir entre varias rutas, en dirección al Antártico o al Ártico. Para hacerse una idea, esto es lo que les espera si deciden embarcarse en el Commandant Charcot.
- Puerto Montt- Ushuaia, hacia los pingüinos emperadores de Bellingshausen:
Primer día: Vuelo a Santiago de Chile, donde serán recibidos por agentes de Ponant. A continuación, los pasajeros saldrán alrededor de las 6:00 pm para dos/tres días de navegación por mar con el fin de llegar al Círculo Polar. El séptimo y octavo día estarán marcados por la aproximación a la isla de Charcot seguida, en el noveno y décimo día, de la isla de Pedro I. Los siguientes dos días estarán dedicados a la búsqueda de colonias de pingüinos emperador, el majestuoso símbolo de la Antártida. Después, los días trece, catorce y quince zarparán en dirección de la Bahía Margarita, la isla de Stonington, la isla de Pourquoi-pas (un homenaje al barco Le Pourquoi-pas?) y la isla de la Guillet Detaille para, a continuación y por última vez, pasar por el Pasaje de Drake antes de desembarcar en Ushuaia (Argentina) y regresar a casa. En total, este crucero durará 19 días y 18 noches.
- Longyearbyen & Reikiavik, hacia la conquista del Polo Norte
Para esto, hay que dirigirse al Polo Norte, un punto mítico cubierto de hielo durante todo el año que, a lo largo de los tiempos, tanto ha fascinado a los exploradores. Saliendo de Spitsbergen, en el puerto de Longyearbyen, los pasajeros embarcarán y, siguiendo la costa de Spitsbergen, navegarán por el hielo continental desde el tercer al séptimo día. El octavo día llegan al Polo Norte geográfico y después, entre el noveno y décimo tercer día, navegarán sobre el hielo compacto situado a lo largo de Groenlandia. Finalmente disfrutarán de dos días en el mar antes de llegar a la ciudad portuaria y capital de Islandia, Reikiavik. En total este crucero dura 16 días y 15 noches.
Para encontrar todos los cruceros, puede pedir más información a su agente de cruceros aquí o en el 91 26 91 177.
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