Desde el punto de vista medioambiental, MSC Cruceros dispone de una de las flotas más modernas y eficientes. Por su política medioambiental ha ganado varios premios y, en 2.019, ha sido reconocido como el “Armador más Respetuoso con el Medio Ambiente” (Premio Neptuno). Al año siguiente, MSC Cruceros también recibió el premio “Marine Environmental Protection 2020” de la North American Marine Environmental Protection Association (NAMEPA). Gracias a su compromiso y a sus inversiones, actualmente la compañía está en vías de convertirse en una de las primeras líneas de cruceros neutras en carbono.
Energía y calidad del aire
Reducción de las partículas
Dos tercios de la flota de MSC Cruceros actualmente en funcionamiento están equipados con sistemas híbridos de depuración de gases de escape (EGCS), utilizados, por ejemplo, en el MSC Bellissima, Seaside y MSC Seashore. Estos sistemas eliminan hasta el 97% del dióxido de azufre emitido durante un viaje. Con el tiempo, todos los buques de MSC dispondrán de estos equipos.
Mientras tanto, los buques que no están equipados con estos sistemas utilizan combustibles de bajo contenido en azufre. Por este motivo, toda la flota MSC cumple la normativa marítima más estricta.
Motores de GNL
Casi el 60% de las emisiones atmosféricas atribuibles a un crucero proceden de su sistema de propulsión. Esta es la razón por la que MSC ha elegido el gas natural licuado para alimentar sus futuros buques. El GNL es el combustible más limpio que se utiliza, actualmente, en las operaciones de transporte marítimo. Reduce significativamente las emisiones de partículas finas, óxido de azufre (99%) y óxido de nitrógeno (85%).
En 2.025 entrarán en servicio tres buques alimentados con GNL. El primero de ellos, el MSC World Europa, se entregará en 2.022 y el segundo, el MSC Euribia, en 2.023. Para lograr una mayor eficiencia energética, la empresa experimentará en estos buques con el uso de “pilas de combustible” (fuel cell), diseñadas para convertir el GNL en electricidad.
Investigación de nuevas tecnologías
Siempre a la búsqueda de nuevas alternativas, MSC está estudiando la posibilidad de sustituir el GNL fósil por el GNL sintético o el bioGNL. El Grupo MSC también se ha asociado con el astillero Fincantieri y con un operador de infraestructuras energéticas (SNAM) para construir el primer barco del mundo impulsado por hidrógeno. El hidrógeno verde es una opción prometedora para alcanzar, en el año 2.050, el objetivo de “Cero Emisiones”. Su producción no provoca emisiones y tampoco requiere combustibles fósiles.
Innovación al servicio del Medio Ambiente
Después de la propulsión, en un barco de crucero, la parte que más energía consume es el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC). En 2.020, MSC Cruceros comenzó a instalar en todos sus barcos sistemas inteligentes de climatización: la temperatura y la ventilación se autorregulan en función del clima y del número de personas a bordo.
Recuperación y optimización de la energía
Al igual que el MSC Virtuosa y el MSC Seashore, los nuevos buques de la flota también están equipados con automatizados circuitos de recuperación de energía capaces de utilizar el calor producido en las salas de máquinas y las lavanderías para calentar las zonas públicas o las piscinas.
Además, MSC Cruceros utiliza Ecorizon, una avanzada tecnología de optimización de la energía. Gracias a los sensores de a bordo, las operaciones de cada barco se supervisan cuidadosamente.
Al comparar los datos recogidos con el rendimiento óptimo de un buque gemelo digital, el software ofrece recomendaciones muy precisas, y en tiempo real, para la navegación y la eficiencia operativa. Entre agosto y diciembre de 2.020, esta innovadora herramienta ha reducido las emisiones de CO2 del MSC Grandiosa en 47 toneladas por día de operación.
La naviera está comprometida con estas iniciativas que le ayudarán a alcanzar el objetivo fijado por la Organización Marítima Internacional: para 2.030, una reducción del 40% de las emisiones tomando como referencia el año 2.008. MSC Cruceros ya ha conseguido reducir sus emisiones en un 28%. En la actualidad, su objetivo es alcanzar el 12% restante antes de que finalice la década.
Gestión de residuos
Reciclaje de residuos
MSC Cruceros se ha comprometido a reducir, reciclar y reutilizar la mayor cantidad posible de sus residuos. Para ello, cada barco dispone de un centro de gestión de residuos. En función de su naturaleza, se recuperan, clasifican, compactan, fragmentan o incineran. En 2.019, se reciclaron 26.531 metros cúbicos de residuos. Aquellos que no pudieron someterse a dichos procesos a bordo, fueron depositados en instalaciones específicas una vez se llegó a puerto.
Eliminar los plásticos de un solo uso y producir agua dulce
El Grupo también pretende eliminar, de su flota, sus oficinas y excursiones, el plástico de un solo uso. En 2.018, la naviera optó por sustituir 112 referencias de accesorios de plástico (recipientes individuales, cubiertos, vasos, pajitas…) por alternativas reutilizables o biodegradables y compostables.
En 2.019, MSC eliminó de sus barcos 97 millones de artículos de un solo uso, incluidas las botellas de plástico, que no son necesarias a bordo. De hecho, los barcos de MSC están equipados con un sistema de producción de agua dulce capaz de filtrar 3 millones de litros al día. Más del 80% del agua potable que se consume, para beber, cocinar o hacer funcionar el barco, durante un crucero procede del mar.
Gestión de los recursos hídricos
Tratamiento de aguas residuales
En cuanto a los residuos líquidos, en todos los barcos construidos después de 2.007, como el MSC Magnifica, el MSC Splendida o el MSC Preziosa, se ha instalado una planta de tratamiento de aguas residuales. En 2.019, estas plantas gestionaron el tratamiento y la eliminación del 63% de las aguas residuales de la flota. Una vez tratada, tiene una pureza muy parecida a la del agua del grifo y se vierte cumpliendo la normativa internacional, nacional y local. El agua de sentina y las sustancias aceitosas siempre se descargan en tanques específicos en tierra.
Para garantizar una correcta gestión de los residuos, un responsable de cumplimiento medioambiental prepara un Plan de Viaje Medioambiental (EPP) antes del inicio de cada crucero. El PAI especifica cómo debe tratarse cada tipo de residuo y tiene en cuenta la normativa vigente en cada etapa del itinerario.
Preservar la naturaleza y los ecosistemas marinos
La salud de los océanos, de nuestro planeta y de todas sus especies está en el centro de las preocupaciones del Grupo MSC. En 2.015, para limitar su huella medioambiental, la empresa limpió y restauró el ecosistema de un antiguo emplazamiento industrial gravemente contaminado y abandonado. Situada en las Bahamas y bautizada como Ocean Cay MSC Marine Reserve, esta isla privada es, en la actualidad, un refugio para numerosas especies animales y, desde finales de 2.019, un destino muy popular para los cruceristas.
MSC Cruceros cree que es igualmente importante mitigar su impacto en las poblaciones locales y crear valor para las comunidades que acogen sus barcos y viajeros. Actualmente, el 80% de los alimentos y bebidas que se consumen a bordo son de origen local. Además, MSC espera que sus proveedores respeten su código de conducta empresarial y se comporten de forma justa, ética y responsable. También deben buscar soluciones para reducir el impacto medioambiental de sus actividades.
Por último, gracias a la Fundación MSC y a numerosos socios, como UNICEF, Mercy Ships, la Fundación Ba’a y Marevivo, la compañía se compromete a apoyar a las poblaciones más vulnerables, contribuyendo al despliegue de buques hospitales, participando en la restauración de los arrecifes de coral y fomentando iniciativas de sensibilización sobre la importancia de la protección del Medio Ambiente.
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