{"id":22928,"date":"2021-11-29T10:27:17","date_gmt":"2021-11-29T09:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.cruceros.es\/blog-viaje\/?p=22928"},"modified":"2024-06-05T12:09:53","modified_gmt":"2024-06-05T10:09:53","slug":"ponant-estrategia-desarrollo-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cruceros.es\/blog-viaje\/ponant-estrategia-desarrollo-sostenible\/","title":{"rendered":"Estrategia de desarrollo sostenible de Ponant"},"content":{"rendered":"\n

Reconocida por su pol\u00edtica medioambiental, PONANT ha recibido varios certificados que atestiguan la eficacia de sus acciones en favor de cruceros sostenibles y m\u00e1s responsables. Con regularidad, la compa\u00f1\u00eda ha sido premiada y, en 2.20, nombrada \u201cla l\u00ednea de cruceros m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente\u201d por la ONG alemana NABU, Ese mismo a\u00f1o tambi\u00e9n recibi\u00f3 el \u201cPremio al Turismo Sostenible 2020\u201d en la categor\u00eda de “Viajes”. En la actualidad, su ambici\u00f3n es cumplir sus compromisos y convertirse en una referencia mundial en materia de desarrollo sostenible.<\/p>\n\n\n\n

\"Perfecta<\/figure>\n\n\n\n

Energ\u00eda y calidad del aire<\/h2>\n\n\n\n

Para reducir su huella ecol\u00f3gica, PONANT<\/a> se compromete a limitar su consumo de combustible y sus emisiones a la atm\u00f3sfera. Para ello, el armador franc\u00e9s organiza cruceros a peque\u00f1a escala, es decir, sus barcos m\u00e1s grandes (los buques hermanos L’Austral, Le Bor\u00e9al y Le Sol\u00e9al) no tienen m\u00e1s de 132 camarotes. Al operar con buques peque\u00f1os, PONANT limita el consumo de energ\u00eda necesario para su propulsi\u00f3n y para realizar sus funciones hoteleras.<\/p>\n\n\n\n

Motores MGO de GNL o LS<\/h2>\n\n\n\n

Todos los buques de la flota Ponant funcionan con MGO (gas\u00f3leo marino de bajo contenido en azufre) o GNL (gas natural licuado). PONANT es la primera l\u00ednea de cruceros que, a partir del 1 de enero de 2.019, ha abandonado por completo el uso de fueloil pesado. Gracias a LS MGO, tiene un contenido medio de azufre del 0,025% en sus emisiones, lo que es 20 veces inferior a las normas actuales de transporte mar\u00edtimo<\/strong>. Adem\u00e1s, al activar sus catalizadores las 24 horas del d\u00eda, Le Bellot, Le Bougainville y los otros cuatro buques de la serie EXPLORERS reducir\u00e1n un cuarto sus emisiones de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Tanque<\/figure>\n\n\n\n

A finales de 2.021, PONANT inaugura su primer yate el\u00e9ctrico h\u00edbrido propulsado por gas natural licuado<\/strong>. Actualmente, el GNL se considera el combustible m\u00e1s limpio del mundo<\/strong>. Su uso reduce las part\u00edculas finas (un 95%), los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (un 85%) y las emisiones de carbono (un 25%)<\/strong>. Bautizado como Le Commandant Charcot, este barco est\u00e1 destinado a la exploraci\u00f3n polar. El GNL le permite navegar por las zonas m\u00e1s remotas del planeta, con un impacto limitado sobre el Medio Ambiente y las poblaciones locales. Adem\u00e1s, podr\u00e1 funcionar con la energ\u00eda de las bater\u00edas durante unas horas, sin ninguna emisi\u00f3n nociva.<\/p>\n\n\n\n

Otras medidas<\/h2>\n\n\n\n

Para ir m\u00e1s all\u00e1, la empresa tambi\u00e9n ha decidido limitar la velocidad media de sus buques a 11 nudos por 24 horas<\/strong>. Esta medida permite a la naviera reducir en un 30% su consumo de combustible<\/strong>. Adem\u00e1s, para optimizar su eficiencia energ\u00e9tica, PONANT ha equipado sus buques con sistemas de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda (Waste Heat Recovery System) y utiliza bater\u00edas el\u00e9ctricas de \u00faltima generaci\u00f3n con la finalidad de poder desconectar los generadores durante varias horas<\/strong> (cuando el buque est\u00e1 en el muelle, fondeado o cerca de las casas).<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, los barcos PONANT est\u00e1n iluminados con dispositivos de bajo consumo y baja disipaci\u00f3n de calor (LED y fibra \u00f3ptica) y climatizados con sistemas de bajo impacto en la capa de ozono y de efecto invernadero (gas refrigerante R407C).<\/p>\n\n\n\n

Gracias a estos esfuerzos, la empresa francesa se ha convertido en el primer armador que obtiene el certificado norteamericano Green Alliance y la etiqueta europea Green Marine Europe<\/strong>. Adem\u00e1s, el 100% de su flota ha recibido la etiqueta CLEANSHIP (otorgada por Bureau Veritas), que acredita su limitado impacto medioambiental.<\/p>\n\n\n\n

\"Ponant<\/figure>\n\n\n\n

Gesti\u00f3n de residuos<\/h2>\n\n\n\n

La estrategia de desarrollo sostenible de PONANT tambi\u00e9n incluye una estricta pol\u00edtica de gesti\u00f3n de residuos. La empresa se compromete a minimizar la cantidad de residuos producidos en sus buques, pero tambi\u00e9n a reciclar todo lo posible.<\/p>\n\n\n\n

Reciclaje de residuos<\/h2>\n\n\n\n

Todos los residuos generados durante un crucero PONANT se recuperan y clasifican directamente a bordo, en funci\u00f3n de su naturaleza<\/strong>: l\u00edquidos, s\u00f3lidos, alimentos, m\u00e9dicos… Para gestionar estos residuos, los barcos de la flota disponen de modernas instalaciones como despulpadoras, trituradoras o compactadoras.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la cantidad de residuos que produce un pasajero de la compa\u00f1\u00eda es 3 veces menor que la producci\u00f3n media de una persona en tierra. Adem\u00e1s, en 2.019, Ponant recicl\u00f3 el 60% de sus residuos. En este momento, su objetivo es alcanzar en 2.023 el 85%<\/strong>. Todos los residuos que se desembarcan son rastreados y localizados para que la empresa pueda asegurarse de que se eliminan de acuerdo con las normas locales e internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Eliminaci\u00f3n de los pl\u00e1sticos de un solo uso<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, una de las prioridades de PONANT es la lucha contra la contaminaci\u00f3n por pl\u00e1sticos. El Commandant Charcot es el primer barco sin pl\u00e1stico de un solo uso<\/strong>. En sus otros buques, el armador ya ha eliminado los envases individuales de comida, las pajitas, los vasos y las bolsas de ropa desechables. Los pasajeros tienen acceso a fuentes de agua y se les proporcionan botellas reutilizables.<\/p>\n\n\n\n

La empresa colabora con Sea Plastics, Plastic Odyssey y Pure Ocean, todas ellas organizaciones comprometidas con la lucha contra la contaminaci\u00f3n de los oc\u00e9anos<\/strong>. Entre febrero y abril de 2.019, PONANT tambi\u00e9n apoy\u00f3 la limpieza del atol\u00f3n de coral m\u00e1s grande del mundo (Aldabra) situado en el Oc\u00e9ano \u00cdndico e incluido en el Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la empresa est\u00e1 comprometida con una pol\u00edtica de “cero residuos de pl\u00e1stico”<\/strong> en la naturaleza y, adem\u00e1s, contin\u00faa investigando soluciones, alternativas e innovadoras, para reducir el uso de pl\u00e1sticos y permitir su reciclaje o recuperaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\"Barco<\/figure>\n\n\n\n

Gesti\u00f3n de los recursos h\u00eddricos<\/h2>\n\n\n\n

PONANT ha adoptado numerosas medidas con el fin de que sus recursos h\u00eddricos se gestionen de forma sostenible y eficiente, y que ning\u00fan vertido de agua de sus buques contamine el medio marino.<\/p>\n\n\n\n

Tratamiento de aguas residuales<\/h3>\n\n\n\n

Para ello, todos los buques de la flota est\u00e1n equipados con un biorreactor de membrana sumergida. Se trata de un sistema de desalinizaci\u00f3n y tratamiento de aguas residuales<\/strong>. Este sistema de biodegradaci\u00f3n no requiere cloro ni ning\u00fan otro producto qu\u00edmico. Produce agua limpia que cumple las normas m\u00e1s estrictas.<\/p>\n\n\n\n

El agua obtenida con este sistema puede utilizarse a bordo, por ejemplo, para fines t\u00e9cnicos<\/strong> o en lavander\u00edas. El agua de los ba\u00f1os, cocinas o lavander\u00edas se recicla y se utiliza para limpiar las cubiertas exteriores.<\/p>\n\n\n\n

El agua de sentina y el agua aceitosa se purifican mediante un proceso de filtraci\u00f3n con membranas cer\u00e1micas. Tras el tratamiento, su contenido en hidrocarburos es inferior a 5 ppm (la normativa exige niveles inferiores a 15 ppm). Por \u00faltimo, el agua de lastre est\u00e1 sujeta a medidas de bio-descontaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ponant especifica que, en sus barcos, el consumo de agua por pasajero es cinco veces menor que el consumo medio por persona en tierra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Proteger la naturaleza y los ecosistemas marinos<\/h3>\n\n\n\n

Preservar la naturaleza y promover el turismo sostenible es un compromiso diario para PONANT. Por este motivo, la naviera aplica protocolos \u00fanicos y ejemplares en el sector de los cruceros<\/strong>. Por ejemplo, la compa\u00f1\u00eda francesa es la \u00fanica que realiza estudios de impacto ambiental y social antes de a\u00f1adir un nuevo destino a sus itinerarios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Este protocolo incluye reuniones con las autoridades locales y con la poblaci\u00f3n. Requiere un estudio del patrimonio hist\u00f3rico y cultural de la regi\u00f3n, su ecosistema, su fauna y su flora. Estos an\u00e1lisis permiten minimizar el impacto de los cruceros PONANT en la zona en cuesti\u00f3n. La naviera tiene una pol\u00edtica de tolerancia cero respecto a cualquier efecto negativo sobre el Medio Ambiente o la comunidad.<\/p>\n\n\n\n

Para sus expediciones polares, PONANT es miembro de la IAATO (Asociaci\u00f3n Internacional de Operadores Tur\u00edsticos Ant\u00e1rticos) y de la AECO, (Asociaci\u00f3n Internacional de Cruceros de Expedici\u00f3n para un Turismo Responsable, Ecol\u00f3gico y Seguro)<\/strong>. En estas regiones, todas las actividades de la naviera siguen al pie de la letra sus directrices.<\/p>\n\n\n\n

\"Ponant<\/figure><\/div>\n\n\n\n

PONANT tambi\u00e9n utiliza la tecnolog\u00eda m\u00e1s novedosa para reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina<\/strong>. Todos sus barcos son de la clase de confort 1, lo que garantiza el menor nivel de ruido y vibraciones, para respetar a la fauna marina. Adem\u00e1s, el barco Jacques-Cartier es uno de los pocos buques de crucero del mundo que ha obtenido la certificaci\u00f3n “Underwater Radiated Noise Controlled” de Bureau Veritas.<\/p>\n\n\n\n

En junio de 2.019, la empresa anunci\u00f3 la creaci\u00f3n de la Fundaci\u00f3n PONANT, que apoya diversos proyectos de investigaci\u00f3n y protecci\u00f3n del Medio Ambiente<\/strong>, como el estudio del comportamiento de las ballenas jorobadas en el Hemisferio Sur o la restauraci\u00f3n de manglares y arrecifes de coral en Nueva Caledonia (proyectos dirigidos por Conservation International).<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, en septiembre de 2.019, PONANT se comprometi\u00f3 a compensar todas sus emisiones de carbono<\/strong>. Para ello, la empresa invierte en iniciativas del \u201cVirified Carbon Standard\u201d: participa en la reforestaci\u00f3n del Amazonas y produce energ\u00eda e\u00f3lica y fotovoltaica en la India. En la actualidad, el 100% de las emisiones de carbono de la flota se compensan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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