{"id":1692,"date":"2020-01-10T15:49:05","date_gmt":"2020-01-10T14:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.cruceros.es\/blog-viaje\/?p=1692"},"modified":"2024-06-05T12:11:57","modified_gmt":"2024-06-05T10:11:57","slug":"cunard-celebra-su-180-aniversario-un-recorrido-por-esta-prestigiosa-compania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cruceros.es\/blog-viaje\/cunard-celebra-su-180-aniversario-un-recorrido-por-esta-prestigiosa-compania\/","title":{"rendered":"Cunard celebra su 180 aniversario, un recorrido por esta prestigiosa compa\u00f1\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

Cunard<\/strong><\/a>, la compa\u00f1\u00eda naviera m\u00e1s antigua en activo, contin\u00faa atrayendo a sus legendarios barcos a multitud de pasajeros de cruceros. Enamorado de la \u201c\u00e9poca dorada y de los espl\u00e9ndidos a\u00f1os de las glamorosas traves\u00edas transatl\u00e1nticas, Cunard es una hist\u00f3rica compa\u00f1\u00eda de cruceros que oscila entre la antig\u00fcedad y la modernidad. Con motivo de su 180 aniversario, este a\u00f1o hacemos un repaso de la historia de su creaci\u00f3n, desde sus inicios hasta la consolidaci\u00f3n de su posici\u00f3n actual.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sumario:<\/p>\n\n\n\n

.- 1.838: Un empresario, una idea y el comienzo de una historia<\/p>\n\n\n\n

.- 1.850: Un competidor, un naufragio y un ascenso<\/p>\n\n\n\n

.- 1.940: Una alianza para un nuevo comienzo<\/p>\n\n\n\n

.- 2.000: Sostenibilidad asegurada y consolidaci\u00f3n en su posici\u00f3n de liderazgo<\/p>\n\n\n\n

.- En la actualidad: \u00bfQu\u00e9 cruceros se pueden realizar con Cunard?<\/p>\n\n\n\n

1.838: Un empresario, una idea y el comienzo de una historia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cunard, su nombre se impone, impresiona, fascina. Pero \u00bfpor qu\u00e9? Esta empresa, fundada en 1.838 por Sir Samuel Cunard, operaba principalmente para el transporte de mercanc\u00edas y correo, llam\u00e1ndose entonces British and North American Steam Packet Company. M\u00e1s tarde pas\u00f3 a ser conocida como Cunard Line.<\/p>\n\n\n\n

En ese momento, el gobierno brit\u00e1nico quer\u00eda fletar barcos postales entre Cornualles y Nueva York con el fin de transportar el correo entre los dos continentes. En ese momento, muchas empresas de barcos de vapor ofrecieron sus servicios pero no lograron ganar el contrato. Ah\u00ed es cuando lleg\u00f3 Samuel Cunard.<\/p>\n\n\n\n

Sin ning\u00fan barco en su poder, pero con 55.000 libras en el bolsillo, este empresario compr\u00f3 el Unicorn, un barco de vapor que pertenec\u00eda a una l\u00ednea de Montreal. Posteriormente, construy\u00f3 tres nuevos barcos: el Britannia, el Arcadia y el Caldonia. Todos ellos ofrec\u00edan servicios de entrega entre Liverpool y Halifax.<\/p>\n\n\n\n

Sam Cunard, que entonces ten\u00eda una s\u00f3lida reputaci\u00f3n como un sabio hombre de negocios y diplom\u00e1tico, hizo crecer por 10 su peque\u00f1a empresa de transporte de mercanc\u00edas. Como an\u00e9cdota, fue admitido en la famosa American Society of Travel Agents (Sociedad Americana de Agentes de Viajes) gracias a su papel fundador en el desarrollo de los viajes transatl\u00e1nticos.<\/p>\n\n\n\n

Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1.840, la compa\u00f1\u00eda que ahora adopta el nombre de Cunard Line introdujo cuatro barcos de vapor para viajes regulares entre Southampton y Nueva York transportando a bordo carga y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab El 4 de julio de 1.840, el barco conocido como Britannia, que en ese momento se llamaba Cunard, zarp\u00f3 del puerto de Liverpool con una vaca lechera a bordo con el fin de proporcionar leche fresca a los pasajeros en esa traves\u00eda transatl\u00e1ntica de 14 d\u00edas<\/em>.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Aunque no lo parezca, el Britannia y sus barcos hermanos fueron verdaderos pioneros. Con 1.150 toneladas, el Britannia ten\u00eda 63 metros de eslora, bastante alejado de los 333 metros de eslora de los gigantes actuales. En aquel momento, ese barco podr\u00eda transportar un m\u00e1ximo de 115 pasajeros y 225 toneladas de carga, navegando a una velocidad de 9 nudos. En la actualidad, los barcos de crucero est\u00e1n alcanzando una velocidad de unos 23 nudos.<\/p>\n\n\n\n

1.850: Un competidor, un naufragio y un ascenso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En la d\u00e9cada de 1.850 otras compa\u00f1\u00edas comenzaron a ofrecer servicios transatl\u00e1nticos similares y, de repente, Samuel Cunard se encontr\u00f3 luchando por mantenerse por delante de la competencia pues, la mayor\u00eda de estas otras navieras, incorporaron embarcaciones m\u00e1s grandes y r\u00e1pidas. En cualquier caso, Samuel Cunard, conocido por su terquedad, era consciente de que mientras sus competidores utilizaban las tecnolog\u00edas m\u00e1s modernas de la \u00e9poca, los barcos de Cunard todav\u00eda estaban anclados en el pasado.<\/p>\n\n\n\n

Cuando muri\u00f3 en 1.865, la modernidad tampoco llam\u00f3 a la puerta de su empresa. Su sustituto, Charles MacIver, era un hombre igualmente tradicional<\/strong> que tambi\u00e9n tuvo que enfrentarse al surgimiento de una prestigiosa, prometedora y nueva l\u00ednea que dominaba el mercado: la famosa White Star Line.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 1.863, con la finalidad de satisfacer las solicitudes de sus clientes, Cunard cre\u00f3 un segundo servicio con traves\u00edas m\u00e1s habituales entre Liverpool y Nueva York. Hasta 1.881 la compa\u00f1\u00eda no lanz\u00f3 su primer crucero transportando \u00fanicamente pasajeros. En los a\u00f1os de la posguerra, Cunard se convirti\u00f3 en el primer transportista de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el destino ayud\u00f3 a Cunard pues la White Star Line, aunque muy prometedora, parece que estaba condenada de antemano. El triste hundimiento del Titanic en 1.912 y la destrucci\u00f3n de dos de sus barcos durante la Primera Guerra Mundial, supusieron duros golpes para esta nueva compa\u00f1\u00eda. Despu\u00e9s, en un esfuerzo mutuo, White Star Line se asoci\u00f3 con Cunard Line con el objetivo de que las dos compa\u00f1\u00edas pudieran ayudarse mutuamente a mantenerse a flote.<\/p>\n\n\n\n

A finales de la d\u00e9cada de 1.940, para cruceros transatl\u00e1nticos Cunard Line ten\u00eda exclusivamente a los barcos Queen Mary y Queen Elizabeth. A lo largo de su historia, Cunard ha sido la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que ha seguido cruzando regularmente los oc\u00e9anos en transatl\u00e1nticos despu\u00e9s de la d\u00e9cada de 1.970.<\/p>\n\n\n\n

Otras empresas, antes de quebrar, intentaron hacerse con parte de este jugoso mercado, por ejemplo, French Line, Italian Line y United States Line.  Otras navieras, como, Swedish America Line, Holland America Line y Home Lines continuaron su actividad.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el servicio de ruta entre Nueva York y Europa s\u00f3lo era ofrecido por Cunard.  Con el tiempo, el barco Queen Mary 2 cruzar\u00e1 el Atl\u00e1ntico en numerosas ocasiones, convirtiendo a Cunard Line en la \u00fanica manera de cruzar este tramo de oc\u00e9ano.<\/p>\n\n\n\n

1.940: Una alianza para un nuevo comienzo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Asociada con White Star Line, la nueva compa\u00f1\u00eda \u00ab Cunard-White Star Line \u00bb operaba con gran cantidad de barcos pero, todos ellos, bastante anticuados. Se desguazaron varios barcos de la White Star Line y se construyeron dos nuevos barcos: el Queen Mary (1.935) y el Queen Elizabeth (1.939), dos embarcaciones que se convertir\u00edan en legendarias.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Cunard recompr\u00f3 las acciones que pose\u00eda White Star Line y regres\u00f3 a su nombre original. Poco a poco, la empresa fue prosperando gracias a la adquisici\u00f3n de una serie de peque\u00f1as compa\u00f1\u00edas navieras como la reciente Norwegian American Line y Ellerman Lines. Introdujo nuevos barcos, entre los que se encontraba el famoso Queen Elizabeth 2, que reinventar\u00eda el esp\u00edritu de la industria de los cruceros.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Con sus lujosas cabinas, instalaciones de alta calidad y un n\u00famero cada vez mayor de pasajeros, Cunard est\u00e1 experimentando un nuevo avance<\/em><\/strong>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

En 1.968, el barco Queen Mary fue vendido a la ciudad de Long Beach (California, USA) convirti\u00e9ndose en hotel y centro de conferencias. Supuestamente embrujado, todav\u00eda permanece all\u00ed despu\u00e9s de haber sido una atracci\u00f3n ribere\u00f1a durante m\u00e1s tiempo del que naveg\u00f3 por los mares.<\/p>\n\n\n\n

A principios de la d\u00e9cada de 1.990, cuando David Dinkins se convirti\u00f3 en el primer alcalde negro de Nueva York, Cunard decidi\u00f3 centrarse exclusivamente en los cruceros y no en el comercio. Se vendieron todos los cargueros de la compa\u00f1\u00eda, decisi\u00f3n que reforz\u00f3 la posici\u00f3n de Cunard en el sector de los viajes de lujo.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, en 1.998, esta l\u00ednea de cruceros fue adquirida por Carnival Corporation, que ahora tambi\u00e9n es propietaria de P&O Cruises, Carnival, Costa Cruceros, Holland America, Seabourn Cruises y Princess Cruises. De hecho, el grupo se convirti\u00f3 en el principal operador mundial de cruceros.<\/p>\n\n\n\n

2.000: Sostenibilidad asegurada y consolidaci\u00f3n en su posici\u00f3n de liderazgo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cuando Cunard entr\u00f3 en el siglo XXI como miembro de Carnival Corporation, comenz\u00f3 a reinventarse para adaptarse al mercado actual de cruceros. Las embarcaciones m\u00e1s antiguas fueron sustituidas y renovadas. De esa forma, en 1.998 renaci\u00f3 el Queen Mary 2<\/strong><\/a>, seguido en 2.007 por el Queen Victoria<\/strong><\/a> y en 2.010 por el Queen Elizabeth<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En enero de 1.998, Cunard construy\u00f3 el Queen Mary 2, el barco m\u00e1s grande, con m\u00e1s eslora, m\u00e1s alto y m\u00e1s caro jam\u00e1s construido, que fue amadrinado por Su Majestad la Reina de Inglaterra. En mayo de ese mismo a\u00f1o, el Queen Elizabeth 2 se hizo cargo de la ruta del Atl\u00e1ntico Norte, entre Southampton<\/strong><\/a> y Nueva York<\/strong><\/a>, reubicado para operar cruceros desde esa ciudad inglesa para el mercado brit\u00e1nico. En noviembre, el Queen Elizabeth 2 se convirti\u00f3 en el barco m\u00e1s antiguo que ha servido bajo bandera de Cunard.<\/p>\n\n\n\n

Vendido en 2.007 por 100 millones de d\u00f3lares, con el fin de mantener una flota de tres buques, Cunard orden\u00f3 su tercer Queen Elizabeth, un barco de 90.000 toneladas gemelo del Queen Victoria, que entr\u00f3 en servicio en 2.010.<\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2.017, Cunard anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de un cuarto barco. Cuando sea botado en 2.022, este buque de nueva generaci\u00f3n ser\u00e1, en t\u00e9rminos de capacidad de pasajeros, el mayor de la flota de la compa\u00f1\u00eda. Con 113.000 toneladas de registro bruto transportar\u00e1 a 3.000 pasajeros y se convertir\u00e1 en el primer buque de la compa\u00f1\u00eda que se construye desde el debut del Queen Elizabeth en 2.010.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad: \u00bfQu\u00e9 cruceros se pueden realizar con Cunard?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Famosa por sus cruceros transatl\u00e1nticos y el magn\u00edfico barco Queen Elizabeth 2, para sus pasajeros actualmente Cunard despliega una flota de tres barcos. Todos ellos, compitiendo en refinamiento, autenticidad, lujo y confort de alto nivel.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, la naviera destaca por sus lujosas ofertas de catering, su refinada gastronom\u00eda, sus elegantes vajillas y cuberter\u00eda, su prestigioso servicio y su decoraci\u00f3n siempre a la vanguardia de la excelencia. Cuidar de sus pasajeros y ofrecerles lo mejor del mundo de los cruceros es la filosof\u00eda que aplica esta compa\u00f1\u00eda de cruceros. Aunque Cunard ofrece principalmente la oportunidad de navegar en el Mar del Norte o en cruceros transatl\u00e1nticos, en el a\u00f1o 2.020 tambi\u00e9n planea dirigirse hacia mares m\u00e1s fr\u00edos, con nuevas rutas en direcci\u00f3n a Alaska<\/strong><\/a>. M\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed:<\/p>\n\n\n\n

Para celebrar su 180 aniversario con solemnidad, Cunard ofrece algunas ventajas a los pasajeros de cruceros que deseen embarcar con la compa\u00f1\u00eda en este aniversario. Por ejemplo, con motivo  de este evento hist\u00f3rico, Cunard ofrece un cr\u00e9dito a bordo de 90 $ por persona y cabina. Los detalles de estas ofertas son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

–          Reservar el crucero Cunard para 2.020, por un m\u00ednimo de siete noches, antes del 30 de noviembre de 2.019.<\/p>\n\n\n\n

–          Desde la categor\u00eda cabina con balc\u00f3n, Cunard ofrece 90 $ de cr\u00e9dito a bordo y por cabina. Con un m\u00e1ximo de 180 $. Estos \u00faltimos se acreditar\u00e1n autom\u00e1ticamente en la cuenta de los pasajeros al llegar a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre futuros cruceros Cunard, no dude en llamar a uno de nuestros asesores de Cruceros.es al 91 26  91  177.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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